Elbilmarkedet

Bloomberg skriver at amerikansk elbiletterspørsel er i utforbakke som følge av at statlige subsidieordninger er fjernet, og flere produsenter kaster inn håndkleet, bl.a. VW:

VWs elbilsatsing ble fiasko: Tar tap på flere milliarder
I første kvartal var salget av ID.4-modellen i USA ned hele 96 prosent. Nå stoppes produksjonen, fabrikken gjøres om, og Volkswagen varsler enorme nedskrivninger.
Den tyske bilgiganten Volkswagens beslutning om å stoppe produksjonen av sin eneste amerikanskproduserte elbilmodell vil koste konsernet opp mot 600 millioner dollar i nedskrivninger i første kvartal.

Det tilsvarer drøyt 5,6 milliarder kroner. En VW-talsperson forklarer overfor nyhetsbyrået at VW vil ta en kostnad som tilsvarer 60 til 75 prosent av deres opprinnelige investering på 800 millioner dollar for å omstrukturere Chattanooga-fabrikken i Tennessee, som produserer bilmodellen.

 

Salgsnedgangen for elbiler fortsetter i USA
Norge har gjennom sin omfattende subsidiering dannet et eget "suksesscase" for utbredelsen av elbiler. I tillegg er tilgangen på ladestasjoner omfattende. Men ute i verden har man ikke tatt seg råd til dette:

Tidligere denne måneden rapporterte VW-gruppen om en nedgang på 4 prosent i de globale leveransene i første kvartal, tynget av hard konkurranse og svak etterspørsel i Kina samt tollpress og avviklede elbilsubsidieordninger i USA.
I Kina falt leveransene med 15 prosent, og i USA var nedgangen på 20,5 prosent. Leveransene av helelektriske biler falt hele 64 prosent i Kina og 80 prosent i USA.
Totalt leverte VW-gruppen 2,05 millioner biler i løpet av januar, februar og mars.

Lenke:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-16/vw-faces-600-million-hit-for-ending-output-of-sole-us-made-ev

Salgstallene i Nord-Europa viser at elbil-andelen fortsatt er ganske stor, med Norge, Sverige, Danmark og Nederland med en andel over 50%. Slik ser det ut (BEV=batterielektriske, PHEV=ladbare hybrider).

Europa (EU + EFTA + UK)

• 2025 (fullt år): Ca. 19–20 % BEV-andel i nye personbiler.
• EU27 alene: 17,4 % BEV.
• EU + Norge: Opp mot 19 % for hele 2025, med rekord 24 % i Q4 2025.
• Tidlig 2026 (jan–feb): Ca. 19–20 % BEV.

Noen enkelte land i Europa (2025, hovedsakelig BEV-andel):

• Norge: Rundt 96 % (nesten alle nye biler er elbiler).
• Sverige: Ca. 61–63 %.
• Danmark: Ca. 68 %.
• Nederland: Ca. 56 %.
• Tyskland: Ca. 22–23 % (største markedet i Europa).
• Frankrike: Ca. 20–28 % (avhengig av periode).
• Storbritannia: Ca. 23 %.
• Italia: Ca. 6–7 % (lavest blant store land).
• Spania: Ca. 9 %.

Nord-Europa leder klart, mens Sør-Europa ligger lavere. Totalt sett er hybridbiler (ikke-ladbare) fortsatt den største gruppen i mange land, men BEV vokser raskt.

USA

• 2025 (fullt år): Ca. 7,8–10 % andel av nye bilregistreringer (plug-in EV, hovedsakelig BEV). Noen kilder oppgir rundt 9–11 % inkludert estimater.
• Salget var svakere enn i Europa, delvis på grunn av endringer i insentiver.

Canada

• 2025 (fullt år): Ca. 10–11 % ZEV-andel (zero-emission vehicles, inkl. BEV og PHEV). Noen rapporter viser nedgang fra 2024 til rundt 10,3 % for plug-in.
• Q4 2025: Opp mot 11–12 %.

Australia

• 2025 (fullt år): Ca. 12–13 % EV-andel (BEV + PHEV).
• Tidlig 2026: Vokser videre, med månedlige andeler på 11–15 % (f.eks. 14,5 % i mars 2026).

Andelen i bruk vokser mye langsommere enn andelen i nye salg, fordi biler har lang levetid (gjennomsnittlig 15–20 år i flåten).

Europa (EU + EFTA + UK)

• Ca. 2024/2025: Rundt 4–5 % av total personbilpark er plug-in elbiler (BEV + PHEV). IEA anslår ca. 1 av 20 biler i Europa er elektrisk (ca. 5 %).
• Totalt antall elbiler i Europa: Over 11–12 millioner plug-in biler ved utgangen av 2023/2024, med fortsatt vekst i 2025.

Noen enkelte land (ca. 2025/2026):

• Norge: Rundt 32–33 % BEV alene i personbilflåten (over 950 000 BEV, og BEV har passert diesel som største gruppe). Inkl. PHEV nærmere 35–37 %. Norge er i en helt egen liga.
• Sverige, Nederland, Danmark: Typisk 8–15 % (høyere enn gjennomsnittet i Nord-Europa).
• Tyskland, Frankrike, Storbritannia: Ca. 3–6 %.
• Sør-Europa (Italia, Spania): Lavere, ofte under 3 %.

Nord-Europa har klart høyest flåteandel takket være mange års høy salgsandel.

USA

• Ca. 2023–2025: Rundt 2–3 % av total bilpark er plug-in elbiler. Cumulativt ca. 7 millioner plug-in biler registrert per midten av 2025, men det utgjør en liten del av den enorme totale flåten (over 280 millioner lette kjøretøy).

Canada

• Ca. 2023–2025: Ca. 2–3 % av total bilpark. Rundt 550 000 plug-in biler i 2023, med moderat vekst siden. Noen kilder viser BEV alene rundt 2 % av registrerte kjøretøy.

Australia

• Ca. 2025: Ca. 2 % av total bilpark. Flåten passerte 370 000–450 000 EVs i løpet av 2025 (av ca. 20 millioner totale biler). Veksten er rask i nye salg (12–13 %), men flåteandelen er fortsatt lav.

Sammendrag (ca. tall for 2025, total flåteandel)

Område	Andel elbiler i bruk (ca.)	Kommentar
Europa	4–5 %	Høyest i Norden; globalt ca. 1 av 20
Norge	32–37 %	Verdensledende (BEV alene ~32 %)
USA	2–3 %	Lav flåteandel til tross for salg
Canada	2–3 %	Lignende USA
Australia	~2 %	Rask salgsvekst, men liten flåte

Globalt (for sammenligning): Ca. 4 % av alle personbiler var elektriske ved utgangen av 2024 (ca. 58 millioner EVs totalt). Kina ligger på ca. 10 %.